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“新三方”“輕分撥”,專注方案端的路能這么走嗎?

發布時間:2019-06-04   瀏覽量:958 次   作者:深圳市原飛航物流有限公司

很長一段時間里,原飛航董事長郭小平相當苦惱該怎么對外介紹公司的業務。因為不同于我們經常接觸到的快遞、快運和專線等運營端的企業,原飛航的業務更專注于方案端。其業務包括國內快運、國內空運、港澳臺專線、國際快遞、國際空運、國際海運、項目倉儲、項目配送等,為客戶提供的是綜合物流解決方案。


最近,郭小平終于找到一個詞來解釋自己的模式:「新三方」。而找到這個詞的之前,他和原飛航都走了好長的一段路。


原飛航董事長 郭小平




  1  

不想做『末代皇帝』


「前期有一些錢太好賺了,所以我們錯過了很多的機會。」談到原飛航過去20多年的發展歷程,郭小平非常很坦然地承認這一點。


原飛航創辦于1991年,最開始做的是國際快遞代理。當時,很多臺資、港資企業進駐廣東,這些企業需要把產品發往世界各地,但是內地的物流水平很難滿足他們的要求。原飛航做的就是把這類貨集中起來,經由香港交由聯邦快遞、DHL等國際快遞公司。目前,國際快遞代理依然是原飛航的重要業務之一。


后來,隨著客戶要求不斷疊加,原飛航也不斷擴展業務范圍,開始幫助客戶對接空運、海運等業務,服務范圍也從國際逐漸轉為國內。從2018年開始,原飛航又開始為客戶提供項目倉儲項目配送業務。


之所以這兩項業務前都加了「項目」二字,則是因為原飛航提供的是個性化的、定制化的方案。具體來說就是,根據客戶的貨量、品類、銷售渠道等因素,判斷客戶需要多大面積的倉,需要前置倉還是需要匹配在分撥中心周圍的倉等。


郭小平其實并非原飛航的創始成員之一,2004年才加入原飛航,最開始擔任珠海分公司經理一職,2012到2014年間擔任總經理一職。2013年,是他做總經理做得最好的一年,原飛航實現了公司歷史最佳銷售業績與利潤。但是同樣也是那一年,郭小平察覺到了前所未有的危機,原飛航這種傳統「三方」模式必須要改變。


2010年前后,國際快遞公司開始進入中國內地市場,國際快遞代理企業的利潤空間被大幅擠壓。而與此同時,國內快遞和零擔企業正快速崛起。郭小平認為,這個時候原飛航的傳統模式再不改變,就真的會無路可走了。 


但是和很多職業經理人一樣,和老板之間的溝通并不順利。2015年1月,郭小平離開了公司,沒有人了解他離開公司的真正原因。他對自己說:「如果方向不對,無論如何努力,都到達不了終點。我不能成為原飛航的『末代皇帝』。




  2  

「新三方」的未來


「我認為純粹的『三方』,在未來的生存空間一定會越來越小。因為信息越來越透明,利潤越來越透明,價差越來越透明。很多原始的『三方』連最基本的信息系統的投入都沒法跟上,而未來信息系統將會是一個新的門檻。」郭小平對運聯傳媒記者說道,「如果『三方』的作用只是在中間插一杠子,賺那些差價,前景肯定是越來越差。」


也是2015年,郭小平創業失敗。離開原飛航的9個月后,在原來老板的邀請下他又回到了原飛航。談起這段失敗的創業經歷,郭小平說他至今都不后悔,并始終認為自己對于「新三方」的看法是那9個月里逐漸成熟的。


何為「新三方」?就是專注于方案端的競爭,而且不止是一個方案。


為了解釋這個概念,郭小平拿德邦快遞舉例:「德邦快遞是典型的『重中端』,它的網絡要覆蓋全國,不管那里有沒有客戶,不管是不是產糧區都要去覆蓋。但是原飛航是『輕中端』,也可以叫『輕分撥』。我們會把中端交給其他的企業去做,例如專線企業,而我們做的事是前端和后端。會以始為終,前端和后端是銷售與服務交替進行的」。


郭小平認為,未來的「新三方」必須具備三種能力:數據系統能力、整體的解決方案能力和資源協同能力。好的物流企業,一定是披著數據和科技外衣的物流企業。這一點已在行業內達成共識。而面對客戶的需求,「新三方」要具備全渠道、線上和線下、端到端、國內和國際的綜合服務能力,要有對外部資源的高度協同能力和管理能力。


以原飛航目前的業務為例,既可以提供國際、國內的運輸服務,也可以提供倉儲服務和配送服務;又可以進一步細分為原飛航自營運力的運輸服務和代理運輸服務,臨時倉儲和項目倉儲服務,普通配送和項目配送服務。



「新三方」,是郭小平為原飛航找到的一條新路。




  3  

讓大家一起掙錢


和一般的企業管理者不一樣,郭小平談到原飛航最先說到的不是企業取得的成績,而是曾經的「錯過」。他惋惜于原飛航曾經錯過的機會,也惋惜曾經流失的人才。


郭小平回憶,在原飛航創辦前期,除了做貨代之外,還有一個面對直客的銷售體系。「我們最早一批的競爭對手也是做直客的,很多都已經銷聲匿跡了,而我們還活著,說明我們這支團隊生命力挺強的。」對于公司的銷售團隊,郭小平總是津津樂道。去年,原飛航在內部開啟了「合伙人制度」,郭小平的初衷就是讓員工和公司一起掙錢,一起獲得發展。


讓郭小平津津樂道的另一件事情,就是原飛航其實已經完成過一次轉型,即他成為原飛航總經理之后,原飛航從典型的家族企業過渡到了職業經理人團隊管理模式。郭小平是原飛航歷史上第一位不沾親帶故的公司高管,「還是很感謝老板,老板的胸襟很開闊。」他說道。

 

從2012年到2017年,關于公司的管理和未來要走的道路,郭小平和老板進行過反復的溝通,最終雙方達成一致。2018年,郭小平出任公司董事長兼總經理,帶領團隊二次創業。他堅信,「新三方」的前途一定是光明的,原飛航的未來一定是輝煌的。 



在伙伴們的眼中,穿西裝的郭小平和穿運動裝的是不一樣的。工作之余,郭小平喜歡參加一些山地越野跑活動和馬拉松比賽,酷愛跑步的他,更像一位「心里住了老虎」的人。 


「我們曾經錯過了很多,我們不能再錯過。」郭小平總是會說起這句話。他對原飛航的未來信心百倍,一方面是他看好市場的體量,一方面是他看好自己的團隊和所要走的道路。


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